在恒力蓄电池内部，有一些称为电池的电池单元阵列。在一个12伏的电池中，有六个电池，每个电池的额定电压为2伏。铅酸电池的电传播输才能通常表示为Ah（安培小时）。一Ah等于3600库仑电荷。Ah是电池在1小时内提供1安培电流的才能。因而，一个100Ah的电池能够提供1安培的电流持续100小时。电池额定值基于特定时间内经过负载的放电率。例如，一个100Ah的电池以5安培的速率放电20小时。电池循环定义为一个完好的放电和充电循环。此循环通常是从其100％电荷放电到20％电荷，然后再从20％放电到100％。假如定期对电池停止放电和充电，则能够使电池安康。深度放电至50％，然后每天再次充电至100％，将会增加电池寿命。因而，最好每天或至少每两天对逆变器和应急电池停止放电和充电。每天启动汽车电池并为其充电可延长其运用寿命。

加水是恒力蓄电池维护的另一个重要方面。电池放电和充电时，会发作猛烈的化学反响并产生热量。这会蒸发电池内部的水，并且电解液的比重会发作变化。因而，假如水位降至所需水位以下，则必需运用不含离子的蒸馏水给电池加水。不要添加过多的水，由于它可能会使电池极板短路。假如不运用电池，则每周发作4％的自放电。例如，假如不允许经过负载放电，则125Ah逆变器电池会以每周5安培的电流自放电。

为了使电池坚持良好状态，必需停止电池平衡。由于老化，一切电池充电不均，有些电池充电很快，另一些电池充电慢。能够经过对电池略微过度充电以使较弱的电池也充溢电来完成平衡。充溢电的12伏汽车电池的端子电压为13.8伏，而12伏管状电池的电池电压为14.8伏。

硫化是影响电池效率的另一个要素。在放电过程中，将构成硫酸铅，其将积聚在板上。这样能够避免电荷释放和承受。但是这些硫酸铅晶领会在注水和装料时被去除，因而最好在装满水后立刻装料。假如硫酸铅积聚过多，则必需运用脱硫安装停止脱硫（它提供电流脉冲以去除硫酸铅晶体）。也能够经过从恒力蓄电池中取出电解液，然后用蒸馏水清洗并填充新颖的酸性水来去除硫酸铅。